一路上他的一个个跨越纪录在脑海中盘旋，我想像着他沙漠胡杨般悲凉而绮丽的姿态，想像着他西部牛仔般悲怆而傲然的神情……

王龙祥寄语：

探险不是冒险。探险需要智慧与理智，但冒险过多的是冲动。探险就是要用智慧、毅力、体力来挑战自然、挑战极限、挑战自我，战胜死亡，而不能用死亡来证实自己的勇敢。

听说国家级探险家王龙祥来到珠海，之前只闻其名，未见其人。听过太多赞美他的篇章，其英雄形象树立心中。

2000年7月顶风雪穿沙海历时五十八天，行程12000公里摩托车单骑穿越“死亡之海”——塔克拉玛干沙漠，创下了吉尼斯“第一个、第一人、第一车”三项世界纪录；2002年2月，沿古丝绸之路北道东段部分，历时九天，行程1400公里，成功穿越“生命禁区”罗布泊；2003年初，摩托车单骑成功穿越青藏高原，创吉尼斯纪录；2004年的红军长征七十周年，历时五十七天，行程25000里重走红军长征之路，再次创造吉尼斯世界纪录……他与他的坐骑——一辆国产摩托车在祖国的大地上跋涉奔波，前后获得了九次吉尼斯世界纪录……


一路上他的一个个跨越纪录在脑海中盘旋，我想像着他沙漠胡杨般悲凉而绮丽的姿态，想像着他西部牛仔般悲怆而傲然的神情……

一直在追随智者的足迹，对智者光芒背后怀有探险性的好奇。怀着探险的心情来到珠海旅游酒店的兴旺发酒家采访他。

他眼里的朝气与从容，表情的淡定与自若，态度的谦逊与友好，出乎意料。没有我所想像的那样，哪怕一丝沧桑，一点傲气。他平静淡定得波澜不起，准备的采访套路根本用不上。我们一边喝着茶一边交谈着。他说，从来没有过这么轻松惬意的谈话，就像刚走进珠海时的感觉，让他感到生命也能有这么舒缓的一面。

这么多年来，他走过的每一个地方却都不是属于他的，每一刻的跋涉与奔波都在为下一刻的路做准备，也许他灵魂深处渴望得到真正放松，渴望生活还原自己最真实平凡的一面。

他很谦虚，很少谈及探险途中所遭受的磨难，反而是珠海兴旺发酒家的董事长黄春森先生一直在讲他的探险经历，他在一边含笑听着，像在听别人的故事。

黄春森先生开玩笑问：“像你这种英雄，应该有很多女孩子给你写情信吧？”他依然是波澜不起的神情：“有，很多。我知道她们都是一时冲动，她们却不知道她们的盲目。所以我常这样对她们说我不是你们的偶像。”他以他的理智打消了她们对他狂热的崇拜，也使自己一次次与爱情擦肩而过。

柯舜华：“难道你没有想过组织一个家庭，在每次征途归来让自己的身心有个温暖的停靠？”他有点腼腆地笑了低下头，带着他这种年龄少有的纯真：“遇到合适的也许会，但不是现在。”就像他已习惯了每一次的探险，他习惯了孤独，从容地孤独着。

柯舜华：“你累吗？有没有想过停下来？”他说：“我很少体会到累，这个世界需要热情、需要冲动去创造，但它更加需要理智和冷静来维持。”

柯舜华：“为什么你选择了这种孤身的探险方式？”他说：“我已经忘了是什么让我走这一条路，现在已成为一种顺理成章的行动，是一种任务，只是任务。”没有明星式的居功自大或自我标榜，他的坦率让人感到真实。

他的这种不自觉行为，使他的生活和心灵的自由都被赋予一种使命与担当，带着对探险的虔诚，带着使命，他将自己交给了探险，生命因此而显得悲壮。正如他在“重走红军长征路”出行前所说：“……在长征路上，你会明白，生与死不过是生命的不同存在方式，只要将自己融入祖国和民族的伟大事业中，就会获得永生。”他对探险的理解就是对生命的理解，带着佛性的彻悟与智者的冷静，在一次次的探险中向世界展现生命最精彩的一面。

柯舜华：“在探险途中，遇到过什么触动你的人和事吗？”他说：“见到的都是那些偏远地区的人们，观念封闭，不思进取，有些因获得社会的援助而过份依赖，像扶不起的阿斗，我看了非常痛心和失望。”

每一位探险家都懂得探险重在发现。王龙祥超越了探险所要发现的范畴，带着忧患的意识将自己置于一个社会学家的角度理智地看待这一切。某些偏远地区的人们仍过着自闭性的自足生活，那种放牛就为了取老婆，取老婆就为了养娃，养娃就为了放牛的保守思想观念阻碍着这些地区的发展，政府和社会上的援助使某些被扶助的对象养成了一种衣来伸手饭来张口的惰性，变成了一种纵溺。

柯舜华：“途中会有各种无法预知的意外，你孤身一人，退缩过害怕过吗？”他说：“当天地间剩下你一个人时，你感觉不到自己的存在，这时候你已经不知道什么是畏惧了。”

柯舜华：“每次启程会不会跟家里人郑重告别？”我尽量避开生离死别的字眼。他笑了：“就像上下班，习惯了，没什么感觉。”在他淡定自若里，看不到一点恐惧或顾虑。

迄今为止，到过罗布泊的上海人，一个是彭加木，一个是余纯顺，另一个就是王龙祥。而前两者却在穿越途中死去，只有王龙祥超越了死亡，穿越了罗布泊，获得了吉尼斯纪录。

提起余纯顺，王龙祥沉重地说：“其实他不该死的，我们是探险不是冒险，不应该用生命去证明自己的勇敢，每次行程我都会做充分的准备。大自然不是用来征服的，只有理解它，尊重它，才能和谐共生。”

相信他每一次的出行必定会平安归来，因为他是在探险，不是在冒险。一路平安，王龙祥。

著名探险家王龙祥南下海南岛、北上漠河、东及虎头镇，驾着摩托车完成了“重走抗战路”的红色之旅。在4个月里，他共穿越20多个省、市、自治区，行程近4万公里，先后寻访南京大屠杀纪念馆、台儿庄战役旧址、北京卢沟桥、日军731部队罪证陈列馆等重要地点共260个，拜访了约500位抗战老战士，拍摄了近2000张珍贵照片。

　　昨日，王龙祥在历时4个月的“弘扬民族精神、追寻抗战英雄”壮举后顺利凯旋，驻沪部队30余位抗战老兵和普陀区普雄学校近2000名中小学生为他举行了隆重的欢迎仪式。

　　仪式上，王龙祥向学校赠送了一幅他“重走长征路”沿途中盖有各地邮戳的地图；大世界吉尼斯总部向他颁发了吉尼斯纪录2005年年度特别奖。记者还获悉，中国人民军事博物馆将永久收藏他在此次壮举中使用过的国产摩托车、国旗以及相关影视资料和文字资料等。

王龙祥单骑穿越“死亡之海”

·顶漫漫风雪穿茫茫沙海19小时要抵目的地·新千年创造吉尼斯纪录

上海著名探险勇士王龙祥驾驶“隆鑫”150摩托车，单人独骑穿越“死亡之海”——塔克拉玛干沙漠的活动取得圆满成功，跨越千年，创造新世纪吉尼斯“第一个、第一人、第一车”三项世界纪录。新千年的第一个早晨，经上海市公证处公证后，吉尼斯大世界上海总部正式向车手王龙祥颁发了创造三个“第一”的吉尼斯纪录《证书》。

正如王龙祥在离开重庆时所断言“此行一定多艰辛”那样，王龙祥与另三名维修人员于去年12月22日踏上西行的征途，到达新疆的边陲城市阿克苏进行适应性训练后，便遇到了极大的困难。前几天当地突然降下的一场大雪，导致气温骤然下降，白天的气温已是零下20度左右，这无疑给长期生活在南方的王龙祥带来了极大的困难，他所戴的“防风镜”因布满水气而无法使用，为行车增加难度。除了这些以外，令王龙祥担心的还有“隆鑫”摩托车的防冻和性能问题，因为这次穿越路线的路况远比去年6月28日至8月28日的“中国摩托车西部万里行”穿越时要复杂得多，从2000年12月27日正式穿越开始的6天“隆鑫摩托穿越极限之旅”挑战中，他将首先在从未有人驾驶摩托车走过的河田河道上行驶694公里横穿沙漠，那里不仅气温更低，而且路况相当复杂。难怪当地的很多人劝他不要走那条路。事实也正如当地群众介绍的那样，河田河的宽度最宽处达七八公里，最窄处也有七八百米宽，河道大面积结冰，冰块和积雪布满了整个河道，在冰雪覆盖下，简直就看不出河床的深浅，连人带车随时都会有颠覆的可能。

特别是在12月28日即正式穿越的第二天，由于进入沙漠中部，河床沙地积雪太厚，王龙祥只能以低档位驾驶着摩托车，艰难地行驶在松软的雪地上，车不断地打滑并多次翻倒在雪地里，王龙祥的体力消耗很大，行车十分缓慢。整整4个小时，王龙祥只向前行驶了二十公里。尤其是天黑下来之后，由于河床被河水冲得变了形，路变得更加高低不平，行车难度越来越大，随行的其他人员只得分车提速，提前赶往宿营地，按照最慢的车速计算，这天王龙祥最晚在晚上12时也能赶到宿营地。可是，12时已经过去很久了，仍不见王龙祥的踪影，营地工作人员除了向天上发射礼花向他提供方向显示外，还先后派出几辆小汽车驶向不同方向进行寻找，然而，还是没有王龙祥的消息。直到凌晨3点半钟，顶风冒雪颠簸近19个小时，在沙漠中迷失方向8个小时的他，才单人独骑抵达营地。这天近两百公里的行程，对王龙祥本人和他所驾驶的摩托车都是一次最为严峻的考验。由于路况的关系，在这天的行程中，顶风冒雪的王龙祥多次翻倒在雪地里，漫漫雪地之后，松软的沙子又时常使车轮下陷，有好几段路车子根本不能驾驶，他只能推车前行，这就不得不消耗他的大量体力。而低温下长时间的一二档低位行驶，对离合器和发动机都会有较大的损耗，这无疑又使得摩托车也同样面临了一次前所未有的考验。

2000年12月31日晚上12时，历经整整五天艰难险阻，从阿克苏出发，途经和田、于田、民丰后，终于到达塔克拉玛干沙漠的塔中，在塔中“死亡之海”碑前迎来了新千年的第一声钟声，并在此举行了一个以迎接新世纪为主题的焰火礼花晚会，从而将整个穿越活动推向了高潮，上海电视台直播了整个欢庆活动。焰火晚会结束后，王龙祥与车队一道又连夜向穿越的最终目的地——轮台驶去。（熊道辉）

一人一骑，80个白昼与黑夜，二万五千里的云与路。

王龙祥看上去老了不少，他是不怕老的，越老越有味道。人害怕的是没有一种精神。好久没有说上海话的王龙祥，昨天说的最多的就是精神。“长征精神”，尽管用的是上海话。

为纪念红军长征70周年，上海著名探险家王龙祥单骑摩托车，于今年10月16日从江西瑞金出发，历经坎坷，终于12月11日平安抵达陕西延安，重走长征路。这不但是人类又一次挑战极限的成功，也是一部活生生的爱国主义教科书。昨天上午，满面胡子的王龙祥，精神百倍地回到了上海。看着自己的“坐骑”、盖满印戳的地图与那面将被中国军事博物馆收藏的五星红旗，王龙祥激动不已……

想法由来已久

王龙祥想重走长征路的想法由来已久。

“读小学时，老师告诉我们，红领巾是国旗的一角，五星红旗是由烈士鲜血染红的，加上长征路上许多感人故事，所以我一直在想，长大了一定要去长征路上看一看，亲身感受一下。”王龙祥说，他一直很喜欢历史，对长征这段尤其喜受。所以，当今年各地掀起纪念红军长征70周年的各种活动时，他一下想到要开着摩托车重走长征路。

今年夏天，全部准备工作就绪后，王龙祥还特地去拜访了今年86岁的老红军瞿道文，听他讲长征时的故事。瞿老参加长征时只有13岁，后来还屡立战功。

王龙祥选择了10月16日这一天出发，因为70年前的这一天，红军开始了漫漫二万五千里的长征。他在江西瑞金临行前说：“长征是一面镜子，长征是一所学校，长征是中国共产党的精神殿堂。重走长征路，会把你带到曾经的雪山、草地、草根、树皮中，会升腾起一颗颗不灭的灵魂，超越生死之界。在长征路上，你会明白，生与死不过是生命的不同存在方式，只要将自己融入祖国和民族的伟大事业中，就会获得永生。”

险些翻下悬崖

红军长征时翻雪山、过草地、渡急流，后有追兵，前有堵截。虽然现在是和平年代，但王龙祥开的是摩托车，又选择在秋冬季节，且没有向导，所以在路上着实碰到不少困难。

进入“地无三尺平、天无三日晴”的贵州后，山路越来越多。山路最怕雨雪雾，路上湿滑，视线受阻。开摩托车更要小心翼翼，有时，一个刹车就会弄得人仰车翻。在这种情况下，王龙祥有时就用两条腿蹬着车走。在贵州的不少地方，200多公里的山路，要开10个小时以上。

最危险的一次是西江到凯里的路上，那天下雨，当地老乡劝王龙祥不要选那条路开。可王龙祥听说那条正是红军当年走的路线时，二话没说，坚决上。上路后，才知道别人说得一点不假。这条山路，一边就是悬崖，最窄的地方只有2至3米宽，沙石路又松又软，雨后异常湿滑。在一次上坡时，他与车失去重心，一同滑向悬崖。

“有时人是要有点运气的。”王龙祥说，“要不是一棵树挡着，我就走掉了。”王龙祥低下头让我看头顶上的那个伤疤。“头砸破了，好在车仍发动了起来，要不，就麻烦了。”

在整个路上，王龙祥只有一次走了回头路，那是在四川乡城。那天，暴雪，连四轮货车也停了，可王龙祥还是用脚撑着摩托行了50公里，最后实在开不下去了，才调头回来。其实，当时雪很厚，要不是两个藏民帮忙，他连调头也不行。

在总共二万五千里的行程中，王龙祥翻越了包括夹金山、梦笔山在内的红军主力部队当年长征时所翻过的所有雪山。

感受老乡深情

王龙祥的“银钢”摩托上插着一面五星红旗，车上还写着“重走长征路”。每到一地，当地不少老百姓看到这面五星红旗，看到王龙祥，都会主动上前打招呼，并给王龙祥提供各种帮助。

在湖南通道侗族自治县落脚时，许多侗族老乡要拉王龙祥到家里做客，还有两位侗族小伙子，拿着抹布，硬要给王龙祥擦摩托，被王龙祥婉言谢绝；在广西兴安县，当地“摩友会”自发组成了七十多人的摩托方队，陪王龙祥同行；在连翻两座雪山后，又饥又累的王龙祥在四川乡城碰到藏族同胞更登，65岁的更登帮助王龙祥找吃饭与住宿的地方，最后还亲自替王龙祥缝补皮衣的拉链。

王龙祥说，有太多的好心人，在路上给予他无微不至的关怀。就像当年红军所过之处，都受到了老百姓的关心一样。不过，王龙祥一直坚持自己掏钱吃饭住宿，对此，他戏称与红军一样，“不拿老百姓的一针一线，这样才能得到老百姓的拥戴”。

在近两个月的时间里，王龙祥只在老乡家里住过一晚。那是在快到甘肃定西时，王龙祥的摩托车前轮突然爆胎。那里前不着村后不着店，又是晚上，气温只有摄氏零下十几度。王龙祥最后推着摩托，向附近唯一一户人家求助。男主人叫郑国平，知道王龙祥的来意后，帮助他一块拆下了轮胎，并带着坏胎骑车去10公里外的地方补胎，“把补胎人从被窝里拉出来”。而郑国平的妻子则在家里烧饭给王龙祥吃。那天晚上，由于郑国平回来太晚了，王龙祥只好在他家里留宿。郑家把最好的房间留给王龙祥睡，为的是让王龙祥休息好。

王龙祥曾在一篇日记中写道：当年红军长征途中受到各地百姓的爱戴和尊重，70年后的我重走长征路，我也得到老百姓对红军般的尊重。我一定会记住那些在我最困难时，向我伸出援助之手的人们。

播撒长征精神

一路骑行，王龙祥最喜欢听当地人讲长征的点滴，而自己，也最喜欢给年轻人讲长征的故事。“一方面学习，一方面弘扬。”王龙祥就是在“收”与“放”的交替过程中，重走了长征路。

王龙祥能背诵毛泽东的许多诗词。“当你开到一个地方，想起他老人家的某一首诗正是在这里所作时，你马上有了吟诵的冲动。”王龙祥在江西会昌的崎岖山路上，清风吹来，神清气爽，嘴里情不自禁地背诵起毛主席所作的《清平乐会昌》：“东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。会昌城外高峰，颠连直指东溟。战士指看南粤，更加郁郁葱葱。”

现在你是很能想象一个戴着摩托头盔的人，独自在那儿朗诵诗词。不过王龙祥强调，当时这种感觉真的很好。“到了后来，路不好走了，开车的时候就没有那么潇洒了。”

吃饭的时候，王龙祥最喜欢与人聊天。运气好的时候，王龙祥会碰到一位老红军的后人，或者是一位上了年纪的老乡，这个时候，王龙祥就会虚心向别人讨教，如果有人愿意引见老红军，王龙祥碗筷一扔就会去拜访。而更多的时候，是一群年轻人围着王龙祥，听他长征路上的故事。

在湖南宁远县的一家小饭店吃午饭时，王龙祥给店主人及他们的两个孩子，上了一课生动的爱国主义教育课。王龙祥语重心长地对他们说：“比起那些西部贫困山区，你们已经相当富裕了。没有当年红军长征艰苦的经历，没有党的改革开放好政策，你们哪来现在的生活。你们要培养好两个孩子，让他们将来报效祖国。另外，你们现在有钱了，也应该多做些对社会有益的事才对。”临别前，老板紧紧握着王龙祥的手，一再致谢，说今天是他一生中最难忘的一天。

此外，王龙祥每到一地，都要参观当地的长征纪念馆，或是到长征纪念碑前献上一个花圈。“这样能使我的心灵再次经历革命的洗礼，更加感悟到红军的英雄气概和长征不朽的精神。”

弘扬城市精神

王龙祥在其多次探险活动中，从没有忘过自己是一个上海人，没有忘记弘扬上海的城市精神。这次也没有例外。

在这次重走长征路上，当许多人听说王龙祥是上海人时，感觉不可思议。“印象中，上海人说话细声细气，办事精明。而你不但外表像，内在也像：皮肤黑，穿皮袄，很豪爽，办事爽快，干脆利落，酒量大，连喝酒也爽气……”在四川宝兴，王龙祥与一群藏族同胞打成一片。

王龙祥多次说过：“我想证明上海人也能探险。但探险不是冒险，我不会用生命去证明自己的勇敢。”所以别看王龙祥豪爽，在一些关键问题的处理上，王龙祥会用智慧很好地解决问题，很有“大局观”。

在去贵州安龙的路上，有五位骑摩托的青年，在行驶过程中试图与王龙祥飙车。头脑没有发热的王龙祥，后来与他们坐在路边谈心时说：“这次我重任在身，如果将来你们想飙车，我们到上海的F1赛场，买了保险后飙，我一定奉陪。”就这样，王龙祥用高超的技艺、丰富的知识与良好的涵养，很快征服了五位青年。

作为一名拥有硕士学历的探险家，王龙祥的综合素质非常高。他每次能够成功的秘诀，不但在于他的勇气，还在于他的智慧与为人。

前面提过的郑国平一家给予王龙祥很大的帮助。次日，通过王龙祥的牵线搭桥，上海曹杨路小学与郑国平儿子所在的定西安定区李家堡中心小学，很快就结为了姐妹学校。两天后，双方就在李家堡中心小学进行了签字仪式，十几位品学兼优的孩子得到了王龙祥与上海一些企业的资助，王龙祥还成了特聘的校外辅导员……

王龙祥重走长征路的故事，暂止于此。但对长征精神的领悟与对人生目标的追求，却永远不会停止。（高兴）（来源：新民晚报）

今年是红军长征70周年， 纪念长征70周年，国内著名探险家王龙祥将在10月展开“挑战雪山极限 重温红色之旅——王龙祥单骑国产摩托体验长征之旅”活动。9月26日，王龙祥应 “今日扬州”网站和扬州市少年宫之邀，在上海中桥影视公司扬州分公司的协办下，将特前来古城扬州，与扬州的市民与媒体记者见面，宣传此次单车重走长征路活动。


　　王龙祥，上海人，大学时学的是食品工程，研究生阶段读的是生化专业，但从小酷爱摩托车和汽车运动，更喜欢户外探险活动。

　　2000年7月，驾驶一辆摩托车开始中国西部万里行，途经陕西、甘肃、青海、新疆、西藏等自治区，穿过青海和甘肃的大戈壁、西藏阿里无人区，从沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠。那次探险历时58天，总行程12000公里。


　　2001年元旦，单骑国产摩托车成功穿越“死亡之海” 塔克拉玛干沙漠，创造了新世纪“第一人、第一车、第一次”成功穿越塔克拉玛干沙漠。

　　2002年2月17日，单骑银钢摩托西起新疆库尔勒，经过九天艰难跋涉，经过九天风餐露宿，饱尝九天不洗脸、不刷牙、不洗脚的“非人”生活，于2月25日东出甘肃玉门关后到达敦煌，成功完成从西向东的纵向穿越称为“生命禁区”的罗布泊，整个行程1260公里。

　　2003年初，单骑国产摩托，冒着九死一生的危险，穿越空气稀薄的青藏高原，创基尼斯纪录。


　　这个被朋友称为“不怕死的人”的探险家，每到提及戈壁、荒漠、高原、雪山等他曾足迹触及的地方时，眉宇间总会不禁的增添几分轩昂的气势和兴奋的眸光。回顾走过的路，他感慨的说，每当融入大自然的环境中，体验着生命的顽强，灵魂的纯净、生活的多彩，他总会对人生有更深刻的感悟。

　　“挑战雪山极限 重温红色之旅----王龙祥单骑国产摩托体验长征之旅”活动将于今年10月展开，又一次要踏上征程了，王龙祥的心潮澎湃。这一次不同于以往，将除了探险活动性质外，赋予更深刻的意义，——纪念红军长征70周年，因此，王龙祥的心也格外的激动和期盼。

　 王龙祥这一次单骑国产摩托不仅要沿着红军的足迹走完全程，而且要创造一项奇迹，骑着摩托攀越红军长征翻过的八大雪山。王龙祥深情地介绍起自己这次旅程的发起初衷。他说：“长征是一面镜子，长征是一所学校，长征是中国共产党的精神殿堂。重走长征路，会把你带到曾经的雪山、草地、草根、树皮中，会升腾起一颗颗不灭的灵魂，超越生死之界。在长征路上，你会明


白，生与死不过是生命的不同存在方式，只要将自己融入祖国和民族的伟大事业中，就会获得永生。穿行在二万五千里长征路上、一个个有着坚定信念和不屈意志的红军战士所铸就的可歌可泣故事，永远是一部超越时空的教科书。


　 　这次活动，将于　


2004年10月16日（红一方面军出发日）从江西瑞金出发，在2004年11月15日结束（陕西延安）结束。


　　王龙祥单骑国产摩托重走长征路的活动由于挑战雪山极限的艰险和纪念长征的深刻意义，在消息发布后立即获得全国各方媒体的关注。得知王龙祥从重庆提车回沪路过扬州的消息，扬州市委宣传部“今日扬州”网站和市少年宫以及上海中桥影视公司扬州分公司特邀请王龙祥于9月26日作客扬州，与扬州人民与新闻媒体记者见面，将红色激情带给扬州的市民，让古城扬州与这股红色旋风共同搏动、共同激荡!

今年是红军长征70周年， 纪念长征70周年，国内著名探险家王龙祥将在10月展开“挑战雪山极限 重温红色之旅——王龙祥单骑国产摩托体验长征之旅”活动。9月26日，王龙祥应 “今日扬州”网站和扬州市少年宫之邀，在上海中桥影视公司扬州分公司的协办下，将特前来古城扬州，与扬州的市民与媒体记者见面，宣传此次单车重走长征路活动。


　　王龙祥，上海人，大学时学的是食品工程，研究生阶段读的是生化专业，但从小酷爱摩托车和汽车运动，更喜欢户外探险活动。

　　2000年7月，驾驶一辆摩托车开始中国西部万里行，途经陕西、甘肃、青海、新疆、西藏等自治区，穿过青海和甘肃的大戈壁、西藏阿里无人区，从沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠。那次探险历时58天，总行程12000公里。


　　2001年元旦，单骑国产摩托车成功穿越“死亡之海” 塔克拉玛干沙漠，创造了新世纪“第一人、第一车、第一次”成功穿越塔克拉玛干沙漠。

　　2002年2月17日，单骑银钢摩托西起新疆库尔勒，经过九天艰难跋涉，经过九天风餐露宿，饱尝九天不洗脸、不刷牙、不洗脚的“非人”生活，于2月25日东出甘肃玉门关后到达敦煌，成功完成从西向东的纵向穿越称为“生命禁区”的罗布泊，整个行程1260公里。

　　2003年初，单骑国产摩托，冒着九死一生的危险，穿越空气稀薄的青藏高原，创基尼斯纪录。


　　这个被朋友称为“不怕死的人”的探险家，每到提及戈壁、荒漠、高原、雪山等他曾足迹触及的地方时，眉宇间总会不禁的增添几分轩昂的气势和兴奋的眸光。回顾走过的路，他感慨的说，每当融入大自然的环境中，体验着生命的顽强，灵魂的纯净、生活的多彩，他总会对人生有更深刻的感悟。

　　“挑战雪山极限 重温红色之旅----王龙祥单骑国产摩托体验长征之旅”活动将于今年10月展开，又一次要踏上征程了，王龙祥的心潮澎湃。这一次不同于以往，将除了探险活动性质外，赋予更深刻的意义，——纪念红军长征70周年，因此，王龙祥的心也格外的激动和期盼。

　 王龙祥这一次单骑国产摩托不仅要沿着红军的足迹走完全程，而且要创造一项奇迹，骑着摩托攀越红军长征翻过的八大雪山。王龙祥深情地介绍起自己这次旅程的发起初衷。他说：“长征是一面镜子，长征是一所学校，长征是中国共产党的精神殿堂。重走长征路，会把你带到曾经的雪山、草地、草根、树皮中，会升腾起一颗颗不灭的灵魂，超越生死之界。在长征路上，你会明


白，生与死不过是生命的不同存在方式，只要将自己融入祖国和民族的伟大事业中，就会获得永生。穿行在二万五千里长征路上、一个个有着坚定信念和不屈意志的红军战士所铸就的可歌可泣故事，永远是一部超越时空的教科书。


　 　这次活动，将于　


2004年10月16日（红一方面军出发日）从江西瑞金出发，在2004年11月15日结束（陕西延安）结束。


　　王龙祥单骑国产摩托重走长征路的活动由于挑战雪山极限的艰险和纪念长征的深刻意义，在消息发布后立即获得全国各方媒体的关注。得知王龙祥从重庆提车回沪路过扬州的消息，扬州市委宣传部“今日扬州”网站和市少年宫以及上海中桥影视公司扬州分公司特邀请王龙祥于9月26日作客扬州，与扬州人民与新闻媒体记者见面，将红色激情带给扬州的市民，让古城扬州与这股红色旋风共同搏动、共同激荡!

荆楚网消息 (楚天都市报) （见习记者谈海亮）浠水籍寒门学子王龙祥不幸查出脑瘤，老父亲四处借债，仍未凑齐手术费（见本报昨日15版）。此事昨日见报后，各地热心读者纷纷援手相助。

　　昨日一早，龙祥病床旁的手机便开始不断响起，来自武汉、荆州、黄石、黄冈的多名读者，纷纷给他打来电话，对他的病情表示关心，并鼓励他一定要渡过难关。有热心人当天上午便将钱打入了他的账户，有读者因工作忙，承诺稍后会将善款汇入。

　　武汉一位陈先生亲自到病房，将200元钱送到了龙祥的手上，并一再鼓励他要坚持；黄冈一位好心人捐出1000元，但任凭龙祥父子和记者如何请求，他都不肯留下姓名，只说自己是山区里的一名普通人，捐助龙祥，既是同情他，也是为了让他感受到社会的温暖，让他看到生活的希望。

　　襄樊的一位退休的胡老师来电表示：“这孩子太可怜了，我和老伴都很疼惜他”，尽管自己的经济能力有限，但也会捐出一份爱心。

　　昨日下午3时许，武汉市新华医院工会主席邱女士打来电话告知，该院看到龙祥的报道后，经院方研究决定，可为龙祥免费进行手术。不过在昨日，同济医院已为龙祥安排好了手术时间，手术将在今日上午进行。

　　病床上的王龙祥，再三表示对捐助者的感激，细心的他记下了每一个捐助者的电话：“在我最需要帮助的时候，是他们让我看到了生的希望……”

　　报道追踪

　　（荆楚网）

一人一骑，80个白昼与黑夜，二万五千里的云与路。

王龙祥看上去老了不少，他是不怕老的，越老越有味道。人害怕的是没有一种精神。好久没有说上海话的王龙祥，昨天说的最多的就是精神。“长征精神”，尽管用的是上海话。

为纪念红军长征70周年，上海著名探险家王龙祥单骑摩托车，于今年10月16日从江西瑞金出发，历经坎坷，终于12月11日平安抵达陕西延安，重走长征路。这不但是人类又一次挑战极限的成功，也是一部活生生的爱国主义教科书。昨天上午，满面胡子的王龙祥，精神百倍地回到了上海。看着自己的“坐骑”、盖满印戳的地图与那面将被中国军事博物馆收藏的五星红旗，王龙祥激动不已……

想法由来已久

王龙祥想重走长征路的想法由来已久。

“读小学时，老师告诉我们，红领巾是国旗的一角，五星红旗是由烈士鲜血染红的，加上长征路上许多感人故事，所以我一直在想，长大了一定要去长征路上看一看，亲身感受一下。”王龙祥说，他一直很喜欢历史，对长征这段尤其喜受。所以，当今年各地掀起纪念红军长征70周年的各种活动时，他一下想到要开着摩托车重走长征路。

今年夏天，全部准备工作就绪后，王龙祥还特地去拜访了今年86岁的老红军瞿道文，听他讲长征时的故事。瞿老参加长征时只有13岁，后来还屡立战功。

王龙祥选择了10月16日这一天出发，因为70年前的这一天，红军开始了漫漫二万五千里的长征。他在江西瑞金临行前说：“长征是一面镜子，长征是一所学校，长征是中国共产党的精神殿堂。重走长征路，会把你带到曾经的雪山、草地、草根、树皮中，会升腾起一颗颗不灭的灵魂，超越生死之界。在长征路上，你会明白，生与死不过是生命的不同存在方式，只要将自己融入祖国和民族的伟大事业中，就会获得永生。”

险些翻下悬崖

红军长征时翻雪山、过草地、渡急流，后有追兵，前有堵截。虽然现在是和平年代，但王龙祥开的是摩托车，又选择在秋冬季节，且没有向导，所以在路上着实碰到不少困难。

进入“地无三尺平、天无三日晴”的贵州后，山路越来越多。山路最怕雨雪雾，路上湿滑，视线受阻。开摩托车更要小心翼翼，有时，一个刹车就会弄得人仰车翻。在这种情况下，王龙祥有时就用两条腿蹬着车走。在贵州的不少地方，200多公里的山路，要开10个小时以上。

最危险的一次是西江到凯里的路上，那天下雨，当地老乡劝王龙祥不要选那条路开。可王龙祥听说那条正是红军当年走的路线时，二话没说，坚决上。上路后，才知道别人说得一点不假。这条山路，一边就是悬崖，最窄的地方只有2至3米宽，沙石路又松又软，雨后异常湿滑。在一次上坡时，他与车失去重心，一同滑向悬崖。

“有时人是要有点运气的。”王龙祥说，“要不是一棵树挡着，我就走掉了。”王龙祥低下头让我看头顶上的那个伤疤。“头砸破了，好在车仍发动了起来，要不，就麻烦了。”

在整个路上，王龙祥只有一次走了回头路，那是在四川乡城。那天，暴雪，连四轮货车也停了，可王龙祥还是用脚撑着摩托行了50公里，最后实在开不下去了，才调头回来。其实，当时雪很厚，要不是两个藏民帮忙，他连调头也不行。

在总共二万五千里的行程中，王龙祥翻越了包括夹金山、梦笔山在内的红军主力部队当年长征时所翻过的所有雪山。

感受老乡深情

王龙祥的“银钢”摩托上插着一面五星红旗，车上还写着“重走长征路”。每到一地，当地不少老百姓看到这面五星红旗，看到王龙祥，都会主动上前打招呼，并给王龙祥提供各种帮助。

在湖南通道侗族自治县落脚时，许多侗族老乡要拉王龙祥到家里做客，还有两位侗族小伙子，拿着抹布，硬要给王龙祥擦摩托，被王龙祥婉言谢绝；在广西兴安县，当地“摩友会”自发组成了七十多人的摩托方队，陪王龙祥同行；在连翻两座雪山后，又饥又累的王龙祥在四川乡城碰到藏族同胞更登，65岁的更登帮助王龙祥找吃饭与住宿的地方，最后还亲自替王龙祥缝补皮衣的拉链。

王龙祥说，有太多的好心人，在路上给予他无微不至的关怀。就像当年红军所过之处，都受到了老百姓的关心一样。不过，王龙祥一直坚持自己掏钱吃饭住宿，对此，他戏称与红军一样，“不拿老百姓的一针一线，这样才能得到老百姓的拥戴”。

在近两个月的时间里，王龙祥只在老乡家里住过一晚。那是在快到甘肃定西时，王龙祥的摩托车前轮突然爆胎。那里前不着村后不着店，又是晚上，气温只有摄氏零下十几度。王龙祥最后推着摩托，向附近唯一一户人家求助。男主人叫郑国平，知道王龙祥的来意后，帮助他一块拆下了轮胎，并带着坏胎骑车去10公里外的地方补胎，“把补胎人从被窝里拉出来”。而郑国平的妻子则在家里烧饭给王龙祥吃。那天晚上，由于郑国平回来太晚了，王龙祥只好在他家里留宿。郑家把最好的房间留给王龙祥睡，为的是让王龙祥休息好。

王龙祥曾在一篇日记中写道：当年红军长征途中受到各地百姓的爱戴和尊重，70年后的我重走长征路，我也得到老百姓对红军般的尊重。我一定会记住那些在我最困难时，向我伸出援助之手的人们。

播撒长征精神

一路骑行，王龙祥最喜欢听当地人讲长征的点滴，而自己，也最喜欢给年轻人讲长征的故事。“一方面学习，一方面弘扬。”王龙祥就是在“收”与“放”的交替过程中，重走了长征路。

王龙祥能背诵毛泽东的许多诗词。“当你开到一个地方，想起他老人家的某一首诗正是在这里所作时，你马上有了吟诵的冲动。”王龙祥在江西会昌的崎岖山路上，清风吹来，神清气爽，嘴里情不自禁地背诵起毛主席所作的《清平乐会昌》：“东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。会昌城外高峰，颠连直指东溟。战士指看南粤，更加郁郁葱葱。”

现在你是很能想象一个戴着摩托头盔的人，独自在那儿朗诵诗词。不过王龙祥强调，当时这种感觉真的很好。“到了后来，路不好走了，开车的时候就没有那么潇洒了。”

吃饭的时候，王龙祥最喜欢与人聊天。运气好的时候，王龙祥会碰到一位老红军的后人，或者是一位上了年纪的老乡，这个时候，王龙祥就会虚心向别人讨教，如果有人愿意引见老红军，王龙祥碗筷一扔就会去拜访。而更多的时候，是一群年轻人围着王龙祥，听他长征路上的故事。

在湖南宁远县的一家小饭店吃午饭时，王龙祥给店主人及他们的两个孩子，上了一课生动的爱国主义教育课。王龙祥语重心长地对他们说：“比起那些西部贫困山区，你们已经相当富裕了。没有当年红军长征艰苦的经历，没有党的改革开放好政策，你们哪来现在的生活。你们要培养好两个孩子，让他们将来报效祖国。另外，你们现在有钱了，也应该多做些对社会有益的事才对。”临别前，老板紧紧握着王龙祥的手，一再致谢，说今天是他一生中最难忘的一天。

此外，王龙祥每到一地，都要参观当地的长征纪念馆，或是到长征纪念碑前献上一个花圈。“这样能使我的心灵再次经历革命的洗礼，更加感悟到红军的英雄气概和长征不朽的精神。”

弘扬城市精神

王龙祥在其多次探险活动中，从没有忘过自己是一个上海人，没有忘记弘扬上海的城市精神。这次也没有例外。

在这次重走长征路上，当许多人听说王龙祥是上海人时，感觉不可思议。“印象中，上海人说话细声细气，办事精明。而你不但外表像，内在也像：皮肤黑，穿皮袄，很豪爽，办事爽快，干脆利落，酒量大，连喝酒也爽气……”在四川宝兴，王龙祥与一群藏族同胞打成一片。

王龙祥多次说过：“我想证明上海人也能探险。但探险不是冒险，我不会用生命去证明自己的勇敢。”所以别看王龙祥豪爽，在一些关键问题的处理上，王龙祥会用智慧很好地解决问题，很有“大局观”。

在去贵州安龙的路上，有五位骑摩托的青年，在行驶过程中试图与王龙祥飙车。头脑没有发热的王龙祥，后来与他们坐在路边谈心时说：“这次我重任在身，如果将来你们想飙车，我们到上海的F1赛场，买了保险后飙，我一定奉陪。”就这样，王龙祥用高超的技艺、丰富的知识与良好的涵养，很快征服了五位青年。

作为一名拥有硕士学历的探险家，王龙祥的综合素质非常高。他每次能够成功的秘诀，不但在于他的勇气，还在于他的智慧与为人。

前面提过的郑国平一家给予王龙祥很大的帮助。次日，通过王龙祥的牵线搭桥，上海曹杨路小学与郑国平儿子所在的定西安定区李家堡中心小学，很快就结为了姐妹学校。两天后，双方就在李家堡中心小学进行了签字仪式，十几位品学兼优的孩子得到了王龙祥与上海一些企业的资助，王龙祥还成了特聘的校外辅导员……

王龙祥重走长征路的故事，暂止于此。但对长征精神的领悟与对人生目标的追求，却永远不会停止。（高兴）

上海籍摩托车探险车手王龙祥，2002年2月，驾驶国产民用摩托，成功穿越了罗布泊，创造了一项新的吉尼斯世界纪录。也使他近几年的摩托车探险生涯达到了一个高峰，回顾这几年不断挑战极限，挑战自我的经历，王龙祥没有止步，他要将摩托车探险运动不断进行下去。

今年45岁的王龙祥是一位喜爱穿行于孤烟大漠中的独行客，是一位用摩托车诠释自我，激扬人生理想的越野探险者。

2000年7，8月间，王龙祥参加中国西部摩托车万里行活动，骑摩托翻越了昆仑山，唐古拉山和海拔5700米的界山达坂，还独自一人在平均海拔4000多米的西藏阿里地区穿越560多公里的世界屋脊无人区。

2001年元旦，王龙祥单骑国产摩托，克服艰险复杂的地貌状况和零下20多度的严寒气候的恶劣影响，成功往返穿越"死亡之海"塔克拉玛干大沙漠，创造了新的吉尼斯世界纪录。

2001年6月，王龙祥参加支持北京申奥，中国志愿者越野远征活动，和同伴们克服路途艰险，于7月13日申奥投票之前抵达莫斯科，为北京申奥成功出了一份力。

2002年农历新春，王龙祥单骑国产摩托，沿古丝绸之路北道东段部分，历时9天，行程1200公里，成功穿越"生命禁区"尼布泊，又创造了一项新的吉尼斯世界纪录。

在恶劣的自然条件面前，王龙祥始终没有屈服，他反而在一次次与大自然的亲近中找到了精神乐趣和人生坐标。王龙祥在谈吐中，从未使用过征服一词，他坚信，大自然是无法征服的，只有善待自然，人类才能和自然和谐共生。

没有王龙祥义无返顾的探险冲动和热情，没有他用理性和智慧解决问题，克服困难的能力，更重要的是，没有他坚韧执着的必胜信念，一次次的穿越是无法成行的，一次次的探险是无法成功的。

在每次穿越快接近身体极限时，王龙祥的前行都非常困难，这时，总有好心人劝他将摩托车放在保障车上，但执拗的王龙祥总要坚持骑到终点。因为他的这种性格，出现了塔克拉玛干沙漠中骑行20多个小时，凌晨4点抵达宿营地的感人场面；也出现了罗布泊穿越中，记者发出王龙祥失踪的消息。也正因为他的这种坚定，使他的心中不留一丝愧疚，使得探险的意义真正凸现。

王龙祥的固执同样体现在：在所有的野外穿越中，他坚持使用国产民用摩托。在摩托车运动中，大家都清楚，摩托车本身的性能和驾驶者的技术对成绩一样重要，更何况在沙漠，戈壁，砾石滩，盐碱地等殿堂复杂的地形条件下骑行。置进口摩托的优良性能和越野摩托的强大适应性不顾，而垂青于国产民用摩托，这种行为的背后深藏着王龙祥的一颗拳拳之心。

王龙祥1987年毕业于湖南科技大学食品工程专业，1993年又考入湖南农大生化研究生班，他现在是上海富金酿酒厂的工程师。

在野外，在穿越过程中，王龙祥身上体现出的更多是勇气，热诚和胆量，而在生活中，王龙祥有着常人一样的情感，更多体现在一份细腻和爱心。王龙祥早年曾扶养过三个孤儿，如今他们都已长大成人，报效社会；王龙祥平日里也一直关心白血病孩子，在穿越罗布泊归来后，又特意去医院探望，给他们讲穿越的故事，用自己的探险经历鼓舞孩子们战胜死亡，挑战生命。他还带着孩子们游览浦东风光。

正是因为王龙祥有着许多次挑战生命的经历，才使他更懂得珍爱生命，他对生命的理解已经统一在探险和生活之中了。

对于能够获得中国电视体育奖最佳非奥项目运动员候选人，王龙祥谦虚地认为荣誉是对摩托车运动的一种肯定。

在我眼里，王龙祥远远算不上是个英雄。

虽然他骑摩托车穿越了塔克拉玛干和罗布泊，但他仍然只是一个普通人。“我自己只觉得自己是个普通人。”王龙祥自己就这么说。

今天到喀什后，我把他拉到我房间里聊了起来。去年12月他从上海出发的时候，我去送的他。那天他专门刮干净了脸，看上去白白净净的。今天再见面时，他已经是胡子拉渣，头发也长乱得很。我问他怎么不整理一下，他说，自己一个人在这里，想不到这些，时间长了，习惯了，就无所谓了。

关于他的一系列穿越活动究竟是不是英雄行经，王龙祥倒回答的很清楚：“这里很多人都可以完成这样的穿越。我做这些事只是因为我喜欢摩托车运动而已。”他说这样的话，让我想起他很久前和我说的话：我只是探险，从不冒险。

以我的认识，探险和冒险的区别就在于是不是打有准备的仗。从这一点分析，王龙祥确实每次都是有备而来的。就象他今天悄悄和我说的，他是觉得冬天从新疆入藏比较好走，才选择这个时间做这次穿越的。

所以我们不要去谈论王龙祥到底算不算个英雄，我们只说说这个普通的人。

我看到的王龙祥是个很有个性的普通人。他久居上海，却不喜欢大城市的安逸生活，喜欢骑着摩托车走南闯北。两年前我刚认识他的时候，他刚一个人完成了从西藏到新疆的穿越，正计划穿越塔克拉玛干沙漠。那次穿越我对他进行了全程的跟踪报道，看到了他在艰难的环境中努力将自己的梦想变成现实的样子。我们从沙漠中出来的那天，路程特别长，零下十几度的气温，我看见他因为全力稳定摩托车而热得满头大汗，可胡子上却都结上了冰。

我们聊了会儿，又去了他的房间。他拿给我看他准备的一把电击枪。“在野外，我总带着个家伙以防万一。我是不干冒险的事情的。”王龙祥的话让我再次肯定了我对他的印象。

很多人在谈论王龙祥的时候会说到他的几次穿越都难度不大，因为在新疆西藏，可能不少人都可以做这样的穿越。不过，我看王龙祥是用我自己的视角。他至少勇于选择自己喜爱的事情去做，而且做的时候很肆意，不太在乎别人说什么。就冲这一点，这个人就很有意思。

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