6次穿越罗布泊的林伟生

作者：佚名 来源：驴友网 浏览数：154 更新时间：2008-1-28 22:06:05

与林伟生交谈前，我很难相信眼前这位年近 50，身材瘦削的男子，竟能6次穿越被称为“生命禁区”的罗布泊。彪形大汉如余纯顺尚且“西出阳关无故人”，命运之神何以对林伟生如此的眷顾？随后在他几小时的娓娓道来中，我从诧异到入迷，仿佛在聆听一位长者讲述一个神话故事。


　　罗布泊的魅力

　　常言道 “兴趣是人生最好的向导”，读中文系的林伟生从小便对西北大漠心向往之，特别是罗布泊，这个上无飞鸟，下无走兽，地无方寸草，只有恶鬼热风、黄沙与孤寂的死亡之域，为何引起众多的中外科学家和探险者的前仆后继？

　　罗布泊地区曾是丝绸之路必经之地，古楼兰国一度繁荣昌盛，唐诗中就有 “不斩楼兰誓不还”的诗句，为何它静悄悄地突然从地球上消失，国都变成了废墟，罗布泊成了无人区，变成人们谈虎色变之地？在罗布泊荒漠，书刊上介绍的不屈不挠的胡杨，如何说是一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不朽呢？当然，1964年10月中旬我国第一颗原子弹在罗布泊的试验爆炸，无疑更让人对这个地区增添了几分神秘感。

　　罗布泊这片 “死亡之域”，成为勇者的挑战地。林伟生在读书时就从报章中看到了“彭加木”这个名字，这位科学家在罗布泊神秘失踪之谜至今未解，这使林伟生对这位献身罗布泊的科学家油然而生敬意。及至从事旅游业后，1996年6月，探险家余纯顺穿越罗布泊因迷路和高温而倒下，为此他深表遗憾。所有这一切的一切，都让林伟生悟出：罗布泊的神秘激励着勇敢者，而勇敢者同时又是尊重自然者。他决心沿着先行者的足迹穿越罗布泊，他毅然接受自然和自我的严峻挑战。

　　挑战自我

　　前 5次进入罗布泊，林伟生都是与团队同行的，每次他们都“做足”了一切准备，每一次他都获得了不同的满足感。虽然，他们最终揭开了罗布泊的面纱，超越了自我，然而，每次之后都在林伟生的心头留下了遗憾。

　　一次进入了楼兰王国的遗址，林伟生为它着迷，兴奋得不知所措，但由于天气太过严寒，林伟生等一行只在此地停留了两个小时便折返。不行， “我对罗布泊向往的时间是如此之长，留下的时间却又是如此之短……”有一回只走了罗布泊的边缘部分，未能全方位抚摸罗布泊，意犹未尽；又一次进入罗布泊腹地，可惜不能在心仪已久的彭加木失踪之处凭吊，令人遗憾。第5次他如愿以偿了，他在彭加木的纪念碑前竖起了一块他写的牌：“尊敬的彭加木老师，我来了”，并且在地下埋上一本他撰写的书《罗布泊旅游指南》，表示对老师的敬意。林伟生终于遂了青年时代的一个心愿。

　　独闯罗布泊

　　到目前为止，国内还没有几个能从东南西北方向都进出过罗布泊的人，事情本可到此结束了，可是，余纯顺个人独闯罗布泊的未果，再一次激起了林伟生的冲动，在和当地的著名导游彭戈侠磋商后，他决心独闯罗布泊。

　　“我不能用生命为代价去证明自己的勇敢，那不过是匹夫之勇。”林伟生说。他将一切可能发生的问题都想到了，包括过去抢险者曾发生过的问题。一切物质准备他都打点好了，他租了辆车子，车厢里载上了足够的水、汽油和汽车备用件，带上了卫星电话，甚至连手机充电用的发电机也有了。一切准备就绪，林伟生计划用5天时间穿越罗布泊。

　　生理的挑战还不如心理挑战让人难受。车厢里摄氏 40度的高温、饥饿、风沙侵袭……他都能一一承受，可从第一天起，一个人驾驶着一辆车在茫茫的罗布泊上行走，随之而来的孤独感一分钟一分钟地加重在心头，而那种莫名的恐惧感是对人的最大压力，怪不得当地人说：把一个人孤独地放在罗布泊，他会发疯的。这让林伟生很难很难承受。他白天加速行驶，晚上停车后把车子保养一番再做笔记，好让自己极度疲劳尽快入睡。第一晚在车厢内他无法入睡，风沙拍打着车厢和窗帘，好像有人在拍车似的，他连忙把窝移到驾驶室内，把自己反锁在里边……以后，他精神逐渐麻木了，仿佛成了机械人，他能够做的只有一往无前。

　　带着高度的满足感，林伟生和遥相呼应的彭戈侠会师，他感受到独闯罗布泊成功的喜悦，这种喜悦是旁人无法体会到的。当然，林伟生说：相对于大自然而言，人的生命是脆弱的，我深切地感到了珍惜生命这句话的可贵。

　　对于林伟生独闯罗布泊成功的反响，社会上自然有不同的说法，林伟生坦然面对，他说：我这样做并没有影响别人的生活，这是我的个人行为。这最多不过在人类的生活中添加一个茶余饭后的小故事而已。

1998 年 2 月罗布泊湖心树起了第一块纪念碑，这块碑上写着 “ 首个女子探险队穿越罗布泊 ” ，立这块碑的人叫林伟生，他是女子探险队的男领队，此后他五次穿越了罗布泊这个生命的禁区，两次进入楼兰古城。


　　2002 年 5 月 1 日，林伟生开着辆国产六轮越野车只身无向导穿越罗布泊，从而成为一个纪录的创造者，从敦煌出发时他带了一罐红漆，去描红彭加木墓碑上已被风沙吹得脱落的漆。在墓碑前说一声： “ 彭老师，我又来了！ ”

　　在罗布泊的湖心，林伟生给他太太打了一个电话，他说是借朋友的卫星电话打的，情况很好。直到安全到达库尔勒后，他才敢说，他是一个人穿行罗布泊的。他说儿子对他的行为很崇拜，还帮同学向他索要签名和书。

　　他设想过他的死亡，有一天当他老去将死之时，他能够站在罗布泊的边缘，进入然后不再出来。

　　今年是 “ 国际助残年 ” ，带着一队残疾人摇着轮椅进入罗布泊，是林伟生今年最大的心愿。但时至 10 月，恐怕这个愿望是无法达成了。

“ 到了罗布泊就好像到了月球，举目四望极度荒凉，残阳暮色中总会感觉到这个荒芜之域有种说不出的神秘。 ”

　　极度荒凉的世界

　　林伟生没有到过月球，但在他的感觉中到了罗布泊就好像到了月球，举目四望极度荒凉，这是一种极尽虚无的感觉。他说，每次走进罗布泊，残阳暮色中总会感觉到这个荒芜之域有种说不出的神秘。

　　广义的罗布泊地处塔里木盆地的东部，东接河西走廊西端，西至塔里木河下游，南起阿尔金山，北到库鲁克山，面积达 10 万平方公里，其中大部分为戈壁荒漠和沙漠，还有雅丹和湖盆盐壳。在罗布泊坚守阵地的最后一种植物是胡杨，被称为沙漠中的 “ 救命树 ” ，但枯死的胡杨比活的更多。最多见的还有红柳和骆驼刺，动物有野骆驼、黄羊等。但在湖盆地区，既没有植被也没有动物痕迹，极度荒芜。

　　龙城雅丹面积达上千平方公里，以造型多变而著称。在此，排列成条形状的土台东北向高耸，西南向低矮，十分容易让人联想成游移中的群龙。但龙城是会让人恐惧的，因为你无法看穿它们，每一道土梁高台后边，好像有奇异的生灵在窥觑你，使人望而却步，虽是大白天，也不敢走得太远，特别是刮起大风时，龙城里会回响起魔鬼般的呼啸声，令人毛骨悚然。

　　卫星定位仪失灵了

　　走进罗布泊的人多了，车印子也多起来，后来的人都习惯照着前边的车辙印走，前头的人走错了，后头的人也随之走错。湖盆里的路，多为以前石油物探队勘测时用推土机推出的便道，离开便道就是翻翘的盐壳地，越野车难以逾越。卫星定位仪此时发挥不了作用，只能用土办法，死记若干公里后左转或右转等。走岔了路只能原路退回重新择道。对湖盆大片又尖又硬的硬碱壳，除了坦克外，野越车都望而生畏。在罗布泊里走错路，既让人沮丧，又充满危险。我所认识的著名向导都出现过走错路的现象，不过，他们很快会纠正过来，按时走到目的地。

“ 我不想用生命来证明自己的勇敢，而要用成功来证明自己的勇敢。 ”

　　恐惧在背后追着跑

　　在罗布泊有一种测试胆量的独特方式： “ 好啊，把你留在湖心，第二天来接你。 ” 一个人在罗布泊会发疯的，总有一种恐惧在你背后跟着你，你看不到它又甩不掉它。今年 “ 五一 ” 独行罗布泊终于让林伟生体会到了当孩子时才感到过的恐惧。

　　“ 我每天都想着多跑一些路来麻木自己。第一天从敦煌出发开了十多个小时的车，跑了有 300 多公里，这个距离在平常的探险团是两天的行程。当时到晚上 9 点多天才黑，我带了帐篷，望着四周什么也没有，又不敢睡，就在大卡车的车厢里睡，一直睡不着，只听见风吹着车的帆布噼啪噼啪地响，我就摇了驾驶室的窗做好随时可以逃离的准备。怕黑这种已经离开我几十年的感觉是如此地真切。 ”

　　与小野骆驼对视

　　这一趟最值得林伟生夸口的莫过于巧遇一只小野骆驼。野骆驼目前仅存于我国新疆、甘肃及这两个省（区）与蒙古国交界地带的荒漠戈壁，已成为地球上比大熊猫更为珍稀的野生动物。 1901 年，瑞典探险家斯文 · 赫定到罗布泊探险考察时，也发现成群结队的野骆驼，他的考察日记里记载了野骆驼的一些情形： “ 这里野骆驼一群一伙的，有时离我不很远，但很警觉，稍一靠近，它就飞快地奔跑起来。 ” 可是在此之后的百年里，新疆的野骆驼越来越少，很少有人能看到它们。

　　在进入罗布泊的第二天早晨，一只小野骆驼就出现了，也许它也被林伟生和他的大卡车惊吓住了，一人一骆驼就在罗布泊对视良久，突然想起要拍照，却忘记拿彩色的胶卷。据说，野骆驼的鼻孔非常柔软，在遇到沙暴时，可随时关闭而不影响呼吸，并且它们会尽快逃离 “ 是非之地 ” ，来不及逃跑时就平躺在地上避风。风暴过后，它们会用泪水冲洗眼睛。

“ 向险而行是一件刺激的事，而最刺激的就是有人死了。 ”

　　与罗布泊同生的人

　　彭戈侠、周新伟、吴师广这些名字在罗布泊可都是响当当的。他们是罗布泊的向导，合称为 “ 罗布泊三大侠 ” ，带领人们进入这一片不毛之地。而罗布泊的故事也都与他们联系在一起。

　　与林伟生合作最多的是彭戈侠，广东数年来组织的罗布泊探险团几乎均委托其承担向导接待。 1996 年 6 月余纯顺实施孤身穿越罗布泊计划时彭戈侠是工作人员之一。

　　据彭戈侠介绍，从楼兰城到土垠余纯顺计划徒步的线路上， “ 每 7 公里埋 6 瓶矿泉水，隔 35 公里埋全天干粮及饮用水 ” 。 6 月 11 日，余纯顺告别工作人员孤身徒步离开土垠走向湖盆。他的穿越线路全长约 107 公里。由于天气酷热，随行人员不放心驱车追上步行了 33 公里的余纯顺，看到他状态良好，于是再次道别，按计划，余纯顺再步行 2 到 3 公里可抵埋水、干粮地点并宿营。 6 月 12 日傍晚，刮起沙暴，直刮到 13 日晚上，余纯顺没有按计划出现， 6 月 14 日工作人员开始寻找， 18 日上午发现余纯顺遇难的地方，法医鉴定结论为： “ 余纯顺系在高温环境下缺水而引起急性脱水，全身衰竭而死亡 ” ，死亡时间就在随行人员离开后不久，他迷失了方向，没能找到离他仅 2 公里的埋水点。

　　悲壮的遇难探险者

　　探险者的遇难总是笼罩着一层悲壮，董务新也只能出现在林伟生的记忆了。这位新疆探险家协会副秘书长，在 2001 年 8 月遇难于天山夏特古道，他在考察这条天山古商道时在过一条河流时被湍急的水流冲走，他爬上了位于河心的小岛，救援人员却无计可施，第二天小岛已经被水没过，同样没过了董务新。

　　林伟生感慨地说道，去过新疆探险的广东人还将去新疆，但董再也不能和他们同行了。

　　我想，事实上罗布泊对于林伟生来说就是一个放逐心灵之地。这里没有城市、单位、领导和工资条等一系列属于 “ 人间烟火 ” 的东西，在罗布泊的荒漠里只有他自己和历史的存在，他可以用成功来证明自己的勇敢。

　　事实上每个人都何尝不是在寻找着这样一方心灵放逐之地，而林伟生有幸找到了罗布泊，你又找到了吗？

走进塔克拉马干

作者：佚名 来源：驴友网 浏览数：83 更新时间：2008-1-28 22:06:04


塔克拉马干沙漠百年来一直被视为行者的禁区，但近年来陆续有胆大者进入，原因是塔克拉马干拥有的诱惑令许许多多行者向往。现又值金秋，为行走塔克拉马干的季节，在此特别邀请有二次沿和田河穿越塔克拉马干经历、二次进入古代西域精绝国（尼雅）遗址探访的广州旅游探险家林伟生为读者介绍相关行走资讯，他认为，塔克拉马干不是单调的沙漠，塔克拉马干具有丰富的自然风光和人文景观，是我国探险旅游皇冠上的一颗明珠。

行走塔克拉马干的定义

塔克拉马干在维吾尔语意思为“走得进，出不来”，西方探险家斯坦因在100年前将其称为“死亡之海”。九十年代末期，国家为开发塔里木盆地的石油资源及推动南疆经济发展，修建了沙漠公路。但是，对行者来说，穿越塔克拉马干的定义不是坐车途经轮台到民丰的500公里沙漠公路，一般地说是以于田或墨玉为起点（终点），阿克苏为终点（起点）的两条线路作为探险意义上的穿越，两条路线中以于田大河沿线路难度最大。习惯上大多数人采用由南向北的线路安排，即顺着水的流向行进。

行走塔克拉马干的黄金季节

上述穿越线路被探险者们走了100年，他们曾在不同的季节安排自己的行走计划，最后，有一个观点被认同了，那就是和田河的枯水期为良好穿越的季节。曾经有日本的电视媒体在春季汛期到来之际跟着水头行走、拍摄，将春汛水流灌入干枯河床的情景录下，从而生动地将“死亡之海”的生命复苏景象展现。另外，从秋天到第二年春天，也是塔克拉马干沙尘暴较少的季节，各种蚊虫小咬很少，枯河床成了行车大道。

根据旅游探险的特点和要求，选择10月下旬到11月下旬之间较好。除了上述优点外，最重要的是塔里木盆地的胡杨树叶非常张扬地变成一片金黄，在美景如画的和田河行走，行者能获取到更丰富多彩的体验。1999年10月，我带领一个旅游探险团进入塔克拉马干，在行程行将结束时，队员们突然萌发不愿走出沙漠的情绪，要求在沙漠的边缘扎营，尽管还有两个小时就可到达阿克苏的宾馆。

塔克拉马干的浩瀚

塔克拉马干面积33万平方公里，为世界第二大沙漠。乘车于沙漠公路犹如荡舟大洋，遗憾的是人们的视线过早落到地平线上，然而在塔克拉马干腹地海拔1413米的乔喀塔格山（红白山）上眺望塔克拉马干沙漠，则是另一种的浩瀚。苍茫天穹下的塔克拉马干无边无际，它能于缥缈间产生一种震慑人心的奇异力量，令面对此景的每一个人都要感慨人生得失的微不足道，从而决定返回后要从头开始自己的生活。

在红白山上看和田河的秋色，令人一辈子忘不了。和田河两岸的胡杨在阳光下金黄金黄，如宽大的金色丝带缠绕着大地，从一头的天际延伸过来，又蜿蜒消逝到另一头的天际，这种景观恐怕只有在塔克拉马干才能欣赏得到了。

秋胡杨拖曳着如梦的灿灿金黄

我作过比较，胡杨之美还是新疆独尊。在轮台的塔里木河附近沙漠地区，胡杨林的气势、规模均在全国之首，轮台的胡杨林公园也成国内独一无二的沙生植物胡杨树林的观赏公园。当秋色降临时，人们步入胡杨林中，四周为灿烂金黄包围，看着洼地水塘中蓝天白云下的胡杨倒影如梦如幻。由轮台往南一百公里的沙漠腹地，为大面积原始胡杨林，不少古老的胡杨树胸径达一米以上，.还在此地的胡杨树下留影。

和田河的胡杨树皆为次生林，大部分树型呈塔状，枝叶茂盛，秋天时通体金黄剔透，此处的胡杨以成片的优美林相为显著特点，加上起伏的沙丘线条，随时进入眼帘的都是一幅美丽的风景画。在塔克拉马干南部的沙漠中，经常可看到盆景般的胡杨景色，那里的胡杨静静地伫立于沙丘，千姿百态，仿佛人工之作。

对胡杨的赞美离不开苍桑，而笔直茂盛会遮掩其苍劲的美，最让人赞叹的是那些树干干枯龟裂或有扭曲的胡杨，貌似枯树的树身上不规则伸展出灿灿金黄的生命象征，让大漠恶劣环境中的死亡与求生协调地表现出来。此外，塔克拉马干的胡杨还有撼人魂魄的另一面。我曾对朋友说，罗布泊的地貌让人犹觉到了月球般，而走进尼雅这片荒芜的土地时犹如进入一个经历过星球大战浩劫的场面。尼雅位于沙漠腹地，那里有成片成片连绵不断的枯死的胡杨林，全都被弹片削断般只剩光秃秃半截树干，斜插于沙丘间。地上到处是横七竖八的残干断枝，情景惨烈之极，难以言喻。

对塔克拉马干辉煌文化的了解

塔克拉马干有着辉煌的历史文化，古丝绸之路途经了塔克拉马干的整个南端，许多考古资料说明，沙漠腹地静默着诸多的曾经有过的繁荣。在尼雅河流域、克里雅河流域和安迪尔流域，西域三十六国之一的精绝国、扜弥国和覩货邏国的古城遗址至今鲜为人至或鲜为人知，在和田河畔的红白山上唐代修建的古戍堡雄姿依存。有品味的行者都会关注旅途中的人文内涵，关注相关的社会话题，为此，行走塔克拉马干有必要了解古丝绸之路文化，而欲了解古丝绸之路文化不能不了解与之密切相关的西域古国历史以及千百年来各方面的变迁。为什么一系列的故国遗址今天大多远离人类社会沉默于没有生命的大漠中，这就是一个与自然环境及环境保护密切联系的话题。

斯坦因发现尼雅遗址

英国籍匈牙利人斯坦因在西方当时流行的考古探险热潮推动下， 1901年1月来到新疆于田。他获得尼雅河流域以北大沙漠里有古代遗址信息后，找到进入过尼雅遗址的维族人，并从他们手中购买了几件从尼雅遗址中带出来的佉卢文木简，随后带着一批发掘工人和骆驼队，沿尼雅河的干涸河床数天跋涉找到了现在的尼雅遗址，他将此遗址正式命名为“NIYA SITE”（即尼雅遗址）。斯坦因的发现，在当时的中外探险考古学术界引起了轰动，因为，尼雅遗址不仅是古代丝绸之路的一处重要遗址，它同时向人们展示被斯坦因称为“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠所存在的一个悠久、古老、光辉灿烂的沙漠古代文明，尤其尼雅河三角洲的考古文化将会揭示大沙漠环境变迁和历史文化的诸多迷团。之后，越来越多的人关注它、了解它和研究它。于是，“东方庞贝”，一个被大沙漠湮埋的古代文明构成了历史浪漫主义的新概念，一个世纪以来有关其传说和故事源源不断。

解放后，我国考古单位单独考察或与日本考古学术界联合进行考察近十次，当数1995年10月的中日联合考古行动收获最大，考古发现震惊了中外考古学术界，被誉为95全国十大考古发现之一。

精绝国留下诸多迷团

尼雅遗址在民丰县尼雅河流域北边，那里曾经是一片富饶的绿洲，后来随着环境的恶化，水流量逐年减少，加上政治和经济原因，尼雅王国最终于1600多年前消失了。

尼雅遗址经历次考古发掘考证，系东汉时期及之前存在西域36国之一的精绝国所在地。《汉书西域传》有对精绝国的描述：“泽地湿热，难以履涉，芦苇茂密，无复途经”。可见当时昆仑山下的精绝国环境已十分险恶。精绝国于公元3世纪左右消失，此后，在可记载的历史中留下了1600多年的空缺，同时也留下了诸多历史迷团。目前尼雅遗址的沙丘中或冲积台地上分散着数十处房屋、庭院和佛塔遗址，各处遗址均被沙丘隔开，每处房屋等遗址残存各种用途的房屋遗址数间至十数间，此外有墓葬区等。遗址所分布的形态呈隋圆形，以佛塔遗址为中心南北25公里，东西约5公里，基本上按尼雅古河道流向分布。由于遗址已完全沙漠化，不少学者将精绝国消失原因认为环境恶化是主要因素之一。后来的考古研究也有人提到战争，因为东汉末年，汉朝国力衰弱，中原处于分裂与战乱，西域出现政治真空，西域此时发生各小国和部族相互侵吞的战乱也随之而来，所以精绝被他国或更强悍的部落毁灭也是可能的。

资讯链接

一、 穿越塔克拉马干特种线路是费用比较大的活动项目，个人使用品也要专门准备。其次，要有向导、给养准备，个人要求不同也会导致出行开支水平的不同。


二、 仅仅作和田河的行走穿越，新疆一些经营专项特种游业务的旅行社可以代理或安排，广东组织该方面活动的很少，作者在1999和2002年组织过类似活动外，还未听说有单位机构组织该方面的活动。要探访尼雅等地的古遗址，须向文管部门申办批文，费用也会增加。


三、 个人携带的摄影器材要做好防沙防土的处理，在有缝隙的地方尽量用透明胶纸封好。


四、 给养准备方面多些携带水果、蔬菜，秋天行走塔克拉马干要有保暖的准备，气温有时可达零摄氏度。

一个走得痴狂的人

作者：佚名 来源：驴友网 浏览数：154 更新时间：2008-1-28 22:06:04

每年都能听到林伟生一些独特的旅行经历。作为一个有着十几年从业经历的旅游人来说，到哪里旅行都不是一件新鲜的事情，更重要的是在此次旅行中，自己所感悟到的东西。

　　从日程安排上看，今年林伟生的旅行活动非常丰富，而且与以前不同的是，如果说以前有很多活动都是因为工作的原因而成行的话，那么在今年，他更多的是以个人方面的兴趣来安排自己的旅行。

　　林伟生　旅游业界资深从业人员，足迹遍及国内外，酷爱中国广袤的西部大地。曾著有《穿越生命禁区 ——罗布泊》一书。现正筹建一个自助旅游网站，提供一个供旅行者们交流的空间，并将自己的经验与大家交流。

　　行走是他的事业

　　林伟生承认，今年这么多次旅行，再加上为了旅行而做的各种物质准备、摄影器材等费用，基本上花光了今年的所有收入，甚至入不敷出。例如埃及之行就要一万多元，而罗布泊之行虽然组织方面对他有特别的照顾，但也要几千元。

　　这样频繁地出行、旅行的花费，对任何一个人来说都不会轻松。但出于对旅行的热爱，也由于家庭方面的支持，林伟生似乎没有当成太大的负担。并且，今年这些旅行活动，除了对旅行生涯的热爱，另一方面，也在为明年成立 “新途网络”旅游电子商务公司作一些准备。

　　□　重点

　　黔东南：因为喜欢　三进贵州

　　采访的时候他正好在贵州，与香港一个摄影家团体一起到黔东南部地区采风。这是他今年第三次进贵州。林伟生一向认为，如果一个地方特别吸引他，那么他会多次重复前往，就像他曾七次进入罗布泊一样。

　　这一次到黔东南，他们从广州飞抵贵阳后，一路往东南方向行走，经过肇兴、榕江县、黎平县等地，有很多侗族聚居的地方。他说，黔东南地区在旅游资源方面的特色性、参与性都很强，侗、苗族文化也主要集中在这里，并且，这里一路上山水风光、民居等很有特色，特别适合摄影采风，但一向以来外界知之甚少，参与的人也很少。

　　经过这几次与不同的摄影师一起去黔东南采风，他更加沉迷于当地少数民族独有的文化资源。并且，他也可以与这些不同的摄影师们学学摄影。虽然这一程要花费四千多元，但只要自己认为值得，就足够了。

　　阿尔金山：有了第一次，还有第二次

　　阿尔金山林伟生是第一次去，可能是因为第一次，所以我们谈得不多。阿尔金山与可可西里一样，都是高原无人区，也是自然保护区，但由于没有什么新闻炒作，人们对阿尔金山的认识显然比可可西里差远了。

　　阿尔金山是海拔最高的沙漠，行走的难度也很大。但是这里居然有八户游牧民族居住在这里，当然，比起这样广阔的地理空间来说，这八户牧民简直微不足道，但在如此严酷的自然环境中，居然也有人类的生存，这样强的适应能力也让林伟生震惊。

　　埃及与土耳其：最美的风景在亚历山大

　　去埃及与土耳其是参加一些观光旅行团而成行。去的时候当然是因为对那里的文化感兴趣，但埃及没有让他失望。去埃及是出自对埃及古代文明的向往。

　　他说，最美的风光当数亚历山大，亚历山大的魅力又离不开地中海。与其他同样排列在地中海海岸线的欧洲国家比较，亚历山大的面貌别具一格，彼此的文化现象差异较大，是一道十足阿拉伯味道的地中海风景线。

　　七进罗布泊：难解一生情结

　　林伟生与罗布泊的情结在广州的旅行者圈内出名了的。到今年，他已经有七次进罗布泊的经历，是不折不扣的罗布泊专家。

　　在五次进入罗布泊之后，２００１年林伟生出了《穿越生命的禁区 ——罗布泊》一书，把在罗布泊考察的收获和对探险者的旅途指引等内容，详细罗列出来。记得当时我在拿到他签名赠送的这本书后，我还想过，这本书该是他对罗布泊的一个总结吧。没想到过了没多久，２００２年“五一”黄金周，当我随波逐流地在省内各个人头涌动的地方游览时，接到他的电话，他又在罗布泊！当时他很平静地告诉我，明天要进罗布泊了，但没有说具体的路径，而我也不甚在意。没想到过完黄金周后再遇上他时，才被告知，那一次他是独自一人驾车横穿罗布泊，成为国内第一个独自穿越罗布泊的人！他在一些文章里写道：“独自一人在罗布泊的荒漠里，每晚宿在汽车中，听到风吹在汽车帐篷的声音，有种毛骨悚然的感觉。真不知这样一个旅行经验非常丰富的人，也会有这样害怕的感觉。”

　　今年去罗布泊，他是随一个科学考察团同行，再一次对罗布泊有了新的了解。像罗布泊这样的地方，由于经过漫长历史演变和自然风沙侵蚀，文化特征已经很不明显，要多次去才能吃得透。这一次，他们找到一个最完整的汉代烽火台，去年那次去，他还发现了一些古代的墓葬，也有助于后人了解罗布泊地区人类活动的历史。

　　西域、古代、文化历史，这在林伟生内心深处是解不开的情结。虽然今年他提起罗布泊，似乎没有像去年那样充满激情，但我知道他对罗布泊的热爱还没有结束。


　　关于惊险记忆：

　　走过那么多地方，如果说没有遇到一次惊险的历程，那恐怕也是不可能的。但林伟生说，最重要的是每次旅行都提前做好一切准备，对可能出现的情况进行了充分的估计。在有把握、有经验的情况下，并且有安全保证的前提下才出行。因此，在每次旅行中，有吃苦头的时候，例如无法睡觉、辛苦、劳累等，但不会对环境的恶劣、条件的艰苦感到恐惧。

　　今年这次阿尔金山之行途中，有个同伴在进山之前出现高原反应，甚至有肺水肿的现象，想来当时的情况应该是很紧急的，但林伟生提起来也没有太多紧张情况的渲染，他们按计划将这个同伴撤回安全的地方，其他人继续前行，一切都有条不紊。而例如车子坏了的这种事情，是旅行中不可避免的事情，更算不上太大的事情；住宿、交通等行程的困难也不是问题，只要准备充分，都可以渡过难关。

　　因此，如果是自助出行，每次出行之前的准备工作要特别充分，吃点苦、路上行程出现问题耽搁一两天，这些都是可能会遇上的情况，不用有太大的惊慌失措。但危险就一定要避免。如果是跟别人或跟团队行走，要了解组织者的准备情况，保证行程的安全可靠。

寻险罗布泊 ——代祭董务新

作者：佚名 来源：驴友网 浏览数：42 更新时间：2008-1-28 22:06:04

我到过雅鲁藏布大峡谷，探访过可可西里边缘区，深入过苍莽昆仑的腹地；我曾在和田河床徜徉并完成塔克拉玛干沙漠的穿越，也走进过 “中国庞贝”尼雅的大门，我将上述各地的自然风光、地理地貌以及历史文化要素与罗布泊荒漠无人区比较之后，发现最令我神往和亢奋的还当属罗布泊。我每次走进罗布泊，于残阳暮色中总会感觉到这个荒芜之域有种说不出的神秘。

　　我印象深刻的龙城雅丹面积达上千平方公里，以造型多变而著称。在此，排列成条形状的土台东北向高耸，西南向低矮，十分容易让人联想成游移中的群龙。但龙城是会让人恐惧的，因为你无法看穿它们，每一道土梁高台后边，好像有奇异的生灵在窥觑你，使人望而却步，虽是大白天，也不敢走得太远，特别是刮起大风时，龙城里会回响起魔鬼般的呼啸声，令人毛骨悚然。

　　罗布泊湖心标志点为谁测定并没人去考究，但已成走罗布泊者必到之处。

　　1998年2月，我担任首个罗布泊女子探险队领队抵达湖心时，只有埋入湖盆半截的一个空汽油桶。据同行的崔司机介绍，桶是他们帮忙埋的，1997年为当时的生产建设兵团职工崔迪驾摩托车做罗布泊南北穿越时，由后勤队伍一名工程师根据地图资料测定经纬度后标定的地点。于是，产生了后来一连串的竖碑立传之举。自从1998年2月我们埋下第一块木碑后，我每次到罗布泊，都会在湖心发现新的石碑或木碑。

　　罗布泊人类的痕印稀少，似乎没有人走近。但在去年 9月份后，情形已大不相同。据说去年9—10　月走罗布泊的人数有近百人，人数比历年同一时期都多，其中又以广东和香港的为多。

　　走进罗布泊的人多了，车印子也多起来，后来的人都习惯照着前边的车辙印走，前头的人走错了，后头的人也随之走错。湖盆里的路，多为以前石油物探队勘测时用推土机推出的便道，离开便道就是翻翘的盐壳地，越野车难以逾越。卫星定位仪此时发挥不了作用，只能用土办法，死记若干公里后左转或右转等。走岔了路只能原路退回重新择道。在沙包地用定位仪测定方位后可绕道穿插，而对湖盆大片又尖又硬的硬碱壳，除了坦克外，野越车都望而生畏。在罗布泊里走错路，既让人沮丧，又充满危险。我所认识的著名向导都出现过走错路的现象，不过，他们很快会纠正过来，按时走到目的地。

　　相比走错路，途中遭遇坏车，这是更糟糕的事。去年我们就有过这么一次遭遇。那时，我们离库尔勒还有 350公里以上的路程，在大荒漠，这是一个十分叫人担忧的数字。恐慌在一些人脸上明显流露，就地扎营亦难以平静大家的情绪。我跟彭戈侠商量后，决定将所有人集中到另一台东风牌三轿越野车上，备上油料、饮用水和食物，连夜撤走。不过，我十分明白当时的险境。因为我们夜走罗布泊还是首次，从没人胆敢尝试，何况是单车，万一夜里迷了路或车辆再发生故障，后果不堪设想。当终于走出了荒漠时，我才松了一口气，一股后怕油然生出并让我打了一个冷战。

　　值得一提的是留守的董务新，大伙 “逃亡”了，剩下他面对死寂空旷的大漠，没有良好的心态和无私的境界难以承受那种大漠孤独的压力。令我没有想到的是，在与留守人员握手告别时，一位在广州与朋友合伙开公司的小老板——年轻貌美的杨小姐突然向我提出，要留下来和董一起留守。我愣住了。一路上杨小姐总是文文静静，动作比别人慢半拍，此时竟如此壮勇，主动要求留下，委实令人动容。

探险家林伟生谈死亡之海塔克拉玛干沙漠

作者：佚名 来源：驴友网 浏览数：468 更新时间：2008-1-28 21:50:32


塔克拉玛干沙漠百年来一直被视为禁区，但近年陆续有胆大者进入，原因是它的诱惑令许多行者向往。时值金秋，正是穿越塔克拉玛干的最佳季节。在此，我们特别邀请有两次沿和田河穿越塔克拉玛干经历、两次进入古代西域精绝国 ( 尼雅 ) 遗址探访的旅游探险家林伟生，为读者介绍塔克拉玛干的相关资讯。他告诉我们，浩瀚的沙漠、优美的自然风光、神秘的人文景观，是构成塔克拉玛干的魅力所在 ……


探险者行走在 “ 死亡之海 ” 上

塔克拉玛干的浩瀚

　　塔克拉玛干面积 33 万平方公里，为世界第二大沙漠。乘车于沙漠公路犹如荡舟大洋，遗憾的是人们的视线过早落到地平线上。然而在塔克拉玛干腹地海拔 1413 米的乔喀塔格山 ( 红白山 ) 上眺望塔克拉玛干沙漠，则是另一种的浩瀚。苍茫天穹下的塔克拉玛干无边无际，它能于缥缈间产生一种震慑人心的奇异力量，令面对此景的每一个人都感慨人生得失的微不足道。

　　在红白山上看和田河的秋色，是一辈子不能忘怀的。和田河两岸的胡杨在阳光下泛着浓厚的金黄，如宽大的金色丝带缠绕着大地，从天际延伸过来，又蜿蜒消逝到天的另一尽头。我们发现，要欣赏此景，恐怕塔克拉玛干是惟一的。


已变成高台的淤泥层块

　　在红白山上看和田河的秋色，是一辈子不能忘怀的。和田河两岸的胡杨在阳光下泛着浓厚的金黄，如宽大的金色丝带缠绕着大地，从天际延伸过来，又蜿蜒消逝到天的另一尽头。我们发现，要欣赏此景，恐怕塔克拉玛干是惟一的。

深秋璀璨如幻的胡杨

　　我曾将全国各地的胡杨作比较，胡杨之美还是由新疆获冠。在轮台的塔里木河附近沙漠地区，胡杨林的气势、规模均在全国之首，轮台的胡杨林公园也是国内独一无二的沙生植物胡杨树林的观赏公园。当秋色降临，步入胡杨林，四周为灿烂金黄所包围。洼地水塘中，蓝天白云下，胡杨的倒影如梦如幻。由轮台往南 100 公里的沙漠腹地，为大面积原始胡杨林，不少古老的胡杨树直径达 1 米以上。


似经历战争浩劫的痕迹

　　和田河的胡杨树皆为次生林，大部分树型呈塔状，枝叶茂盛，秋天时通体金黄剔透，此处的胡杨以成片的优美林相为显著特点，加上起伏的沙丘线条，随时进入眼帘的都是一幅美丽的风景画。在塔克拉玛干南部的沙漠中，经常可看到盆景般的胡杨景色，那里的胡杨静静地伫立于沙丘，千姿百态，仿佛人间修饰


尼雅遗址的标志点“佛塔”

胡杨的美离不开其自身的沧桑，树干干枯龟裂和扭曲、貌似枯树的树身上，常常不规则地顽强伸展出璀璨金黄的生命，让大漠恶劣环境中的死亡与求生协调地表现。

沙漠中深藏渊源文化

　　塔克拉玛干有着辉煌的历史文化，古丝绸之路途经塔克拉玛干的整个南端。许多考古资料说明，沙漠腹地静默着诸多的曾经有过的繁荣。


塔中的原始胡杨林

　　在尼雅河流域、克里雅河流域和安迪尔流域，西域三十六国之一的精绝国、弥国和货国的古城遗址至今鲜有人至或鲜为人知，在和田河畔的红白山上，唐代修建的古戍堡雄姿犹存。有品味的旅行者都会关注旅途中的人文内涵，关注相关的社会话题。为此，穿越塔克拉玛干有必要了解古丝绸之路文化，而欲了解古丝绸之路文化不能不了解与之密切相关的西域古国历史，以及千百年来各方面的变迁 —— 为什么一系列的故国遗址今天大多远离人类社会，沉默于没有生命的大漠中？这是一个与自然环境及环境保护密切联系的话题。

斯坦因发现尼雅遗址

　　英国籍匈牙利人斯坦因在西方当时流行的考古探险热潮推动下， 1901 年 1 月来到新疆于田。他获得尼雅河流域以北大沙漠里有古代遗址的信息后，找到进入过尼雅遗址的维族人，并从他们手中购买了几件从尼雅遗址中带出来的　卢文木简，随后带着一批发掘工人和骆驼队，沿尼雅河的干涸河床跋涉数天找到了现在的尼雅遗址，他将此遗址正式命名为 “NIYA SITE”( 即尼雅遗址 ) 。斯坦因的发现，在当时的中外探险考古学术界引起了轰动。因为，尼雅遗址不仅是古代丝绸之路的一处重要遗址，它同时向人们展示被斯坦因称为 “ 死亡之海 ” 的塔克拉玛干大沙漠所存在的一个悠久、古老、光辉灿烂的沙漠古代文明，尤其尼雅河三角洲的考古文化将会揭示大沙漠环境变迁和历史文化的诸多谜团。之后，越来越多的人关注它、了解它和研究它。于是， “ 东方庞贝 ” ，一个被大沙漠湮埋的古代文明构成了历史浪漫主义的新概念，一个世纪以来有关其传说和故事源源不断。


朝阳下的和田河

　　 解放后，我国考古单位单独考察或与日本考古学术界联合考察尼雅近 10 次， 1995 年 10 月中日联合考古行动收获最大，考古发现震惊了中外考古学术界。

穿越塔克拉玛干的定义

　　塔克拉玛干在维吾尔语意思为“ 走得进，出不来 ” ，西方探险家斯坦因在100 年前将其称为“ 死亡之海 ”。上世纪九十年代末期，我国为开发塔里木盆地的石油资源及推动南疆经济发展，修建了沙漠公路。但是，对旅行者来说，穿越塔克拉玛干的定义，不是坐车途经轮台到民丰的 500 公里沙漠公路，而是以于田或墨玉为起点 ( 或终点 ) ，阿克苏为终点 ( 或起点 ) 的两条线路作为探险意义上的穿越，两条路线中以于田大河沿线路难度最大。习惯上大多数人采用由南向北的线路安排，即顺着水的流向行进。


引领秋色的胡杨林

穿越塔克拉玛干的黄金季节

上述穿越线路被探险者们走了 100 年，他们曾在不同季节安排自己的行走计划，最后，一个观点被认同了，那就是和田河的枯水期为穿越的良好季节。从秋天到第二年春天，是塔克拉玛干沙尘暴较少的季节，各种蚊虫较少，枯河床成了行车大道。曾经有日本的电视媒体在春季汛期到来之际跟着水头行走、拍摄，将春汛水流灌入干枯河床的情景录下，从而生动地将 “ 死亡之海 ” 的生命复苏景象展现。


尼雅民居遗址

　　而从秋天到第二年春天间、每年 10 月下旬到 11 月中旬 20天左右的时间，是穿越塔克拉玛干沙漠的黄金季节。这个时间除了有上述优点外，最重要的是塔里木盆地的胡杨树叶非常张扬地变成一片金黄，在美景如画的和田河行走，能获取更丰富多彩的体验。1999 年 10 月，我带领一个旅游探险团进入塔克拉玛干，在行程行将结束时，队员们突然萌发不愿走出沙漠的情绪，要求在沙漠的边缘扎营，尽管当时还有两个小时就可到达阿克苏的宾馆。


尼雅遗址外的苍凉

塔克拉玛干穿越必读

　 穿越塔克拉玛干特种线路是费用比较大的活动项目，个人使用品也要专门准备。其次，要有向导、给养准备，个人要求不同也会导致出行开支水平的不同。


尼雅村为大沙漠包围

　 如果仅仅作和田河的穿越，新疆一些经营专项特种游业务的旅行社可以代理或安排。广东组织该方面活动的机构很少，本文作者在 1999 年和 2002 年组织过两次类似活动。要探访尼雅等地的古遗址，须向文管部门申办批文，费用也会增加。


库车红岩山体

　 个人携带的摄影器材要做好防沙、防土处理，在有缝隙的地方尽量用透明胶纸封好。


寻找历史的年轮

　 给养准备方面，多携带水果、蔬菜。秋天穿越塔克拉玛干要有保暖的准备，气温有时可达 0 ℃ 。（文/图 林伟生）