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307国道》省道S283》省道S302》省道S364》307国道》沧州永济路》沧州北环路

都对我们的车子感兴趣，“强行”试骑看是否省劲；未能到出生地明泊洼而憾

由307国道出沧州

沧州大运河

沧县界

沧县于桥。叹儿时湍流的小河，如今已枯竭。

争当领头羊

前方高速：石家庄-黄骅港

地方公路收费站

古沧州称旧州，距现沧州城约35公里

沧州古迹铁狮子（镇海吼）

沧州铁狮子留念

鉄钱库展

原旧州中学，后为农中，现职业培训学校

穿过旧州镇

流经旧州的南排河

大港采油的提油机

麦秸装车运往造纸厂

孟村回族自治县界

盐山千童寺等景点路牌

路遇一老汉骑车几十里去打工

进入盐山界

孟村、盐山路旁都是管件厂

盐山原来最繁华的十字街

拜访一下县政府

补充能量

进入海兴县

去海兴县农场，原明泊洼农场（丈夫出生地）

路经特色小清真寺

天津-汕尾高速

海兴县小山和湿地景点牌

车胎被扎，换备用胎

远处就是海兴小山，现山上建有雷达

继续向大海方向行进

累了，休息一下

看到了海边的养虾池

晚霞恢弘，海风徐徐，渔人怡然，行者滞步

一条通向大海的路

成片的海鸟，你看得到么？

海边的日落

海天一色

接住慢慢下落的太阳

海边的风力发电

海边卖海货

向黄骅港挺进

当地人称是黄骅港的“王府井”

黄骅港神华集团的四星级宾馆

海边的小渔村（注意：渔民房上都有红旗，猜为什么？）

瞧，这大螃蟹

进入黄骅港煤码头的公路

想起样板戏的词：大吊车真厉害，成吨的钢铁，它轻轻一抓就起来

看，多像大鸵鸟！

远处的货轮在装煤炭，据说一艘货轮要装十几列火车的煤

翻车机，把每节列车翻转，然后把煤送上传送带装船

黄骅港最早的机关单位（这是奉献我青春的地方）

找到了我当年住过的单身宿舍楼

第一条地方铁路

神黄铁路运煤的火车

中铁中钢集团

中钢几公里矿石传输带

在大海里钓鱼

隐约可见的海上煤码头（伸入海上十多公里）

这是一条伸向海里的10多公里的新公路

哇，钓上了大鱼！

停在码头的渔船

港弯停泊

海边日落

停泊大船，我心飞翔！

身后是千吨级码头

眺望大海

夕阳下的黄骅港

黄骅港中学

很有特色的黄骅港小学

也是国际海员俱乐部

麻烦了，走错路了，只能车骑人了

渔民正在河里下网

停泊在河边的渔船

当年自行车都推不进的渔村，现有高速路通过

国道和高速入口

路边几公里都是养虾池

海鸟站立水中

看，远处的盐堆

走进盐厂

盐工在扒盐，这是半年的收成

与盐工合影

路遇农民在刨红薯

辛勤的农民在人工补麦苗

路旁晒玉米的农村妇女

就要到达黄骅市了

黄骅景点路牌

穿过神黄铁路

中捷农场，沧州大化新分厂

看这口气“五年再造一个新黄骅”

路边的小花

黄骅中学（丈夫的父亲曾工作过的地方）

午餐，驴肉火烧加鸡蛋汤

黄骅市博物馆

博物馆前广场牌楼

黄骅市政府大门

黄骅市政府前广场

北京交通大学（黄骅）海滨学院（见下面介绍）

看，能猜出这是什么吗？

是长在这上面的，这是做扫帚的原材料

抵达沧州前的最后一个小镇

黄骅港规划建设简介

黄骅港谋划于上个世纪八十年代初，1992年党的十四大正式确定黄骅港为西煤东运第二条大通道出海口。1997年11月工程开工建设，2001年12月建成运营。目前有4个5万吨级、1个10万吨级、1个3.5万吨级煤炭专用泊位、1个2万吨级液体化学品泊位和2个1.5万吨级杂货泊位。2006年吞吐量突破8000万吨。

经过20余年大量的科学研究和过程实践，特别是随着制约港口发展的瓶颈一航道回淤问题的基本解决，黄骅港建设成为多功能、综合性深水大港的条件已经具备。

2007年2月9日，河北省人民政府正式批准了《黄骅港总体规划》，这是河北省第一个得到批准的港口总体规划。按照这个规划，黄骅港分为：综合港区、煤炭港区和河口港区。

1、综合港区在现有煤炭港区北部，总面积128平方公里，其中陆域面积103平方公里。以挖入式港池和突堤相间的布置形势，分期开发形成不同功能的码头岸线、陆域及临港产业、服务设施用地，规划岸线31.9公里，可建设2-20万吨级以上综合泊位121个，规划建设集装箱作业区、通用散杂作业区、液体化工品作业区、并预留远景发展区及支持系统区，码头生产作业区后方相应布置物流园区和临港工业园区。

2、煤炭港区以专业化的煤炭专用泊位为主，规划的煤三期工程建设5个5-10万吨级泊位，届时形成1.5亿吨的煤炭装船能力。根据煤炭运输发展需要，远期规划2亿吨，远景预留3亿吨的煤炭船能力。

3、河口港区以1000—3000吨级小型散杂泊位为主，利用现有设施为本地生产、生活物资运输服务，并适当开展仓储、物流、商贸等业务。

2005年11月黄骅港综合港区起步工程开工，工程包括建设南疏港路、中疏港路和防波堤、开挖主港池兼航道、打开口门、形成岸线、建设泊位和吹填土地建设堆场等八个部分。

黄骅港的发展将加快实现两个转变，即由单一煤炭输出港向综合大港转变，由单一业主码头向多元投资主体的公用社会型码头转变。拓展综合运输、临港产业、仓储、物流等现代港口功能，发展成为多功能综合性的现代化港口。

中钢中铁项目简介

中钢集团滨海实业有限公司，是由中国中钢集团公司(占注册资本95%)、中钢投资公司（占注册资本5%）共同出资成立的有限责任公司。该公司致力于抓住国家战略开发滨海新区的历史机遇，依靠黄骅港口优势和当地政策支持，按照中钢集团总体规划，打造建设高水准的30000亩工业园区（目前已取得了8000亩的土地使用权证），形成中钢集团的 “生产与加工、贸易与物流、仓储与配送、招商与引资”的综合实业基地。中钢集团滨海实业有限公司是中国中钢集团下属的地区公司，其在建的镍铁工程一期年产8万吨，二期项目达年产40万吨。项目建设以来，一直受到河北省市领导个关注，现已正式开工建设。

沧州中铁装备材料有限公司属中外合资企业,位于河北省渤海新区。该公司是一家综合性钢铁联合企业，项目占地12797亩，总投资100亿人民币，一期年产1250MM热轧卷板200万吨；二期年产1780MM热轧卷板400万吨；三期年产冷轧带钢、宽厚板、无缝钢管、彩涂板等各类钢铁、深加工产品400万吨，产品用于火车车厢板用钢、集装箱板、管线钢等钢铁产品。一期项目8月底将正式投产。

从2006年9月海滨学院正式破土动工，到今年8月30日学生开始入住。历经700多个日夜，一期工程完成投资3.2亿元，所有设施都按北京交通大学的最高标准设计施工，以建成的总建筑面积15.3万平方米，行政办公楼、图书馆、教学楼、实验楼、学生公寓、餐厅、学生服务中心等组成一座环境优美、设施齐全的现代化校园。海滨学院二期工程建设将在开学后陆续展开，届时将完成总投资6.2亿元，总建筑面积33.4万平方米的规划目标。

北京交通大学海滨学院

　　海滨学院招收的新生已分别划入6个专业，这将为河北沿海经济区域的发展培养更多的管理人才和工程技术人才。明年海滨学院将新增与当地经济发展相挂钩的五个新专业，从而更好的为当地提供人才及智力支持。北京交通大学海滨学院的成功创办，改写可沧州没有本科院校的历史，更重要的是，面对环渤海经济圈的崛起，它将对接相距50公里的天津滨海新区，为河北沿海经济发展战略的实施提供强有力的人才储备和智力支持，也将对区域经济和社会各项事业的发展产生巨大的推动作用。

　　2006年海滨学院开工建设以来，黄骅市委、市政府将其列为“一号工程”提供全方位支持。该市投入800万元，聘请中国城市规划设计院调整城市整体建设规划，以大学为中心规划了总面积为4平方公里的教育科技园区，围绕大学周边，投入1亿，全面启动天健湖公园建设、五条主体框架道路建设和城市绿化工程，使海滨学院及周边成为该市城市建设的一个新景观。